La ley de la ciudad de Nueva York obligaría a las aplicaciones de entrega a cubrir los costos de accidentes de conductores


Uber Eats, DoorDash y Grubhub pronto podrían verse afectados por los costos relacionados con los accidentes que involucran a sus trabajadores de reparto, según se enteró The Post.

Una propuesta del Concejo Municipal requeriría que las aplicaciones cubran los costos de bolsillo de un mensajero cuando se trata de cosas como atención médica y daños a la propiedad, según el proyecto de ley encabezado por el miembro del Concejo Mark Gjonaj (D-Bronx) y co-firmado por Francisco Moya (D-Queens).

Si se aprueba, Nueva York se convertiría en la primera ciudad en exigir que las empresas de entrega de alimentos reembolsen a los trabajadores de entrega cuando los trabajadores incurran en costos relacionados con un accidente, según personas familiarizadas con el proyecto de ley.

Si bien el proyecto de ley no requiere que las empresas proporcionen un seguro de responsabilidad comercial, porque el estado tiene competencia sobre los asuntos de seguros, efectivamente obligaría a las empresas a adquirir tales pólizas, dijo a The Post una persona familiarizada con la propuesta.

"En el mercado de entrega de alimentos más grande del país, es absolutamente inaceptable que los controladores de nuestras aplicaciones de alimentos no estén cubiertos universalmente por accidentes", dijo Gjonaj a The Post en un comunicado. "No podemos esperar que nuestros trabajadores de entrega, muchos de los cuales son de bajos ingresos, paguen de su bolsillo por la cobertura comercial o la renuncien por completo".

Un trabajador de entrega de alimentos en bicicleta bajo la lluvia.
Los trabajadores de reparto de alimentos comenzaron a organizarse el año pasado, lo que ha dado lugar a una serie de nuevas leyes que les brindan más protección.
imágenes falsas

En este momento, si un mensajero tiene un accidente mientras entrega un pedido, generalmente es responsable de pagar sus propias facturas médicas y de reparar cualquier propiedad dañada. Del mismo modo, si alguien es golpeado por un mensajero, por ejemplo, esa persona paga su propia atención médica y sus bienes, salvo que haya una demanda.

Debido a que los mensajeros son contratistas independientes, las aplicaciones de entrega generalmente no son responsables de los accidentes. Eso cambiaría bajo la propuesta de Nueva York, si se aprueba, trasladando al menos parte de la responsabilidad de los costos de bolsillo de un conductor a las aplicaciones de entrega.

El proyecto de ley no menciona límites en los pagos a los mensajeros ni detalla otros detalles.

Un trabajador de reparto de bicicletas de Uber Eats cruzando una calle.
Aproximadamente la mitad de todos los trabajadores de reparto en Nueva York informan que han sufrido accidentes mientras estaban trabajando, según una encuesta reciente.
Bloomberg a través de Getty Images

"Si es algo que el trabajador de la entrega tendría que pagar, entonces las aplicaciones tendrían que pagar independientemente de quién esté lesionado o dañado", según una persona familiarizada con la factura, que tampoco detalló ningún límite u otras pautas específicas. en pagos.

Es la última salva de los legisladores de la Gran Manzana contra las aplicaciones de entrega que fueron criticadas por presuntas prácticas depredadoras contra los restaurantes, particularmente durante la pandemia cuando las comisiones que las empresas cobran a los restaurantes estaban limitadas , y más recientemente contra sus propios trabajadores de entrega.

El concejal de la ciudad de Nueva York, Mark Gjonaj
El proyecto de ley del concejal Mark Gjonaj haría que las aplicaciones de entrega sean responsables de los gastos de bolsillo por accidentes de los conductores de entrega.
Paul Martinka

En septiembre, el Ayuntamiento aprobó un paquete de leyes que mejoran las condiciones de trabajo de los trabajadores de reparto al darles acceso a los baños de los restaurantes cuando recogen pedidos, proporcionándoles pagos mínimos por viaje, que entrarán en vigencia en 2023, y exigiendo mayor transparencia y divulgación en las propinas.

En cuanto al último proyecto de ley, Gjonaj dijo que la cobertura también se extenderá a personas como peatones que son atropellados por trabajadores de reparto, algunos de los cuales andan en bicicleta o bicicletas eléctricas en la acera, lo que no está permitido, o conducen en sentido contrario en las calles. y son la causa de accidentes .

“Esta legislación es un baluarte contra un accidente financieramente ruinoso, para ellos mismos y para otros involucrados”, según su declaración.

Los repartidores comenzaron a organizarse durante la pandemia con la ayuda de un grupo llamado Los Deliveristas Unidos , cuya misión es abogar por los derechos de los trabajadores de conciertos y que fue fundamental en el paquete de leyes aprobadas en septiembre. Un estudio reciente que este grupo realizó con la Universidad de Cornell encontró que el 49 por ciento de los trabajadores de reparto informaron haber tenido un accidente o accidente mientras realizaban un parto y el 75 por ciento dijo que pagaron su atención médica con sus fondos personales.

Las empresas de reparto, incluidas Grubhub, DoorDash y Uber Eats, ya están en desacuerdo con la ciudad después de haber presentado una demanda en septiembre en el Tribunal de Distrito de EE. UU. Para el Distrito Sur de Nueva York por los límites de las comisiones que la ciudad quiere hacer permanentes.

Concejal de la Ciudad de Nueva York Francisco Moya
El concejal Francisco Moya es copatrocinador del proyecto de ley

El límite, que limita la cantidad que las aplicaciones pueden cobrar a los restaurantes al 15 por ciento de los pedidos de comida para los servicios de entrega, les ha costado a las empresas cientos de millones de dólares combinados hasta julio, argumentó la demanda.

DoorDash ha presentado una queja similar sobre los límites de las comisiones contra San Francisco.

La última iniciativa de Nueva York conllevaría multas de hasta $ 1,000 por cada contrato de conductor por no proporcionar acuerdos que brinden cobertura de accidentes.

Por su parte, DoorDash dice que ya ofrece cobertura a sus trabajadores de reparto: “DoorDash trabaja constantemente para apoyar a Dashers y mejorar las condiciones de trabajo para todos los trabajadores de reparto, por lo que ofrecemos seguro de accidentes laborales sin costo para Dashers sin opción de participación equipo de seguridad vial requerido, gratuito y con descuento ”, dijo la compañía en un comunicado a The Post.

Grubhub y Uber Eats se negaron a comentar hasta que vean los detalles del proyecto de ley.