Uber explorando despacho de taxis amarillos


Después de casi acabar con el negocio de taxis de la ciudad de Nueva York, Uber ahora está explorando la posibilidad de enviar taxis amarillos, según documentos revisados por The Post.

Un ejecutivo de Uber ha presionado al jefe de la Comisión de Taxis y Limusinas, Aloysee Heredia Jarmoszuk, sobre el "potencial" de la idea, según un comunicado de presión de la ciudad en septiembre.

El ejecutivo, Josh Gold, es un aliado del alcalde de Blasio y un ex cabildero del bien conectado Hotel Trades Council.

En la presentación no se proporcionaron detalles de su discusión con Jarmoszuk. Gold, director de políticas públicas y comunicaciones de Uber, se negó a comentar.

Los neoyorquinos tomaron alrededor de medio millón de viajes en taxi amarillo por día, hasta 2014, cuando Uber y Lyft comenzaron a almorzar. Ahora los neoyorquinos toman un poco menos de 100.000 por día.

A través del programa " E-Hail " de TLC, los usuarios de la aplicación podrían ver los taxis amarillos como otra opción junto con el "UberX" básico.

En una llamada de resultados trimestral realizada el jueves con analistas de Wall Street, el director ejecutivo de Uber, Dara Khosrowshahi, dijo que la empresa, a medida que crece, siempre tendrá la necesidad de contratar más conductores.

"No creo que nunca vayamos a tener suficientes conductores", dijo.

La líder de la Alianza de Trabajadores del Taxi de Nueva York, Bhairavi Desai, dijo a The Post que su sindicato de 25.000 miembros, que incluye a conductores de Uber y Lyft, "permanecería con la mente abierta".
La líder de la Alianza de Trabajadores del Taxi de Nueva York, Bhairavi Desai, le dijo a The Post que su sindicato de 25.000 miembros, que incluye a conductores de Uber y Lyft, "permanecería con la mente abierta".
Natan Dvir para NY Post

El número de pasajeros diarios de Uber y Lyft en la ciudad ha bajado dos dígitos en los últimos meses , según datos de TLC, probablemente debido a la escasez de conductores. La baja oferta y la alta demanda significan que las tarifas se disparan, y miles de pasajeros diarios abandonaron las aplicaciones por taxis amarillos, según los datos de TLC.

Por ejemplo, los neoyorquinos que toman Uber o Lyft al aeropuerto JFK se han quejado de tarifas muy superiores a los 100 dólares. Los taxis amarillos tienen una tarifa fija de $ 52 hacia o desde Manhattan y JFK. Los viajes dentro del municipio en el taxímetro a veces son solo la mitad de un viaje en Uber o Lyft cuando los precios de los viajes basados en aplicaciones "aumentan".

La líder de la Alianza de Trabajadores del Taxi de Nueva York, Bhairavi Desai, le dijo a The Post que su sindicato de 25.000 miembros, que incluye a conductores de Uber y Lyft, “permanecería con la mente abierta” a la idea de hackeos mediados por Uber.

Se desconocen las finanzas del posible acuerdo, incluido si la aplicación obtendría una parte de los viajes en taxi que envía. Desai dijo que la comisión habitual del 25 por ciento de Uber para los conductores no funcionaría, dados los costos de operar un taxi tradicional.

Uber está explorando la posibilidad de enviar taxis amarillos, según documentos revisados por The Post.
Uber está explorando la posibilidad de enviar taxis amarillos, según documentos revisados por The Post.
Toby Melville / REUTERS

"Creo que quieren reemplazar su volumen", dijo. "Especialmente en un momento en el que muchos de los pilotos no van a regresar".

Los neoyorquinos podían organizar viajes en taxi amarillo a través de Uber, anteriormente conocido como Ubercab, en 2013. Desai cree que Uber dejó los taxis amarillos una vez que hubo suficientes autos en la carretera.

“Lo nuestro es que hay que proteger el trabajo a tiempo completo. Ya sean conductores de taxis amarillos o conductores de Uber y Lyft, queremos que se levanten los estándares para todos los conductores ”, dijo a The Post el miércoles por la noche frente al Ayuntamiento, donde acababa de terminar una huelga de hambre de taxistas.

Un representante de TLC envió la siguiente declaración: “Como agencia reguladora, la TLC se reúne frecuentemente con todos sus Licenciatarios para discutir ideas, individualmente e incluso durante nuestra convocatoria mensual del Grupo de Trabajo de Taxi. Para reforzar el sector del taxi, actualmente estamos enfocados en implementar las mejoras del Programa de Ayuda anunciadas a principios de esta semana, junto con el alcalde, el senador [Chuck] Schumer, Marblegate y NYTWA para abordar la deuda medallón ".